有不少司机或不负责任商家认为车用尿素原理很简单,为了降低车用尿素生产或购买成本会加水使用,或用化肥直接兑水出售。这样做会带来什么样的危害呢?
相关技术*指出,用户的此种方法较为隐蔽,车用尿素厂商,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
车用尿素溶液和SCR技术共同作用下,江门车用尿素,能优化发动机性能和燃料消耗,车用尿素批发,减少柴油消耗可高达6%,车用尿素报价,显著降低成本。
SCR系统:包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成*的氮气和水蒸气排出。与以前的排放标准的相比,尾气排放降低了60%的氮氧化物,降低了80%的颗粒物排放。