发电机组高压和低压回路的故障处理过程

我们单位的TRT发电机出现情况，下午*点的时候得到通知，到现场了解到：下午一点半，发电机在充转的时候，现场人员发现三相电压缺一相，电压表显示为0.00V，去前电工和相关人员已检查电机和仪表这一块的，所能想到的都检查了一遍，线路、仪表、中性点、互感器等PT柜内的二次回路。不能肯定问题出在何处。一直纠缠在二次回路里没进展。

我很仔细的问了一下情况：三相电压表中的C相没显示为0，线电压都显示正常，当我问的时候很多人都在现场，包括我们的*。根据询问的情况马上分析得出的结论是C相的电压表坏了，分析过程如下：A*C、CA的电压都正常，而三相A、B、C都是从A*C、CA上取出，拉萨潍柴发电机总代理，另一端统一到地形成回路，这些我都检查了一遍线路没问题，那只有是C相仪表有问题了，这就是我的分析结论。

忙活了半天把仪表换下后，拿到*那去说就它坏了（当时也没仔细再检测一下）。*问：“你凭什么说仪表坏了？”我就把上面的分析和*说了一遍，*很耐心地听完我的话后才说，拉萨潍柴发电机报价，那三相线电压仪表的BC相显示不正常，这有照片。我不信，他把手机上的图片打开我看，还真是BC仪表显示只有AB、CA相的根号3分之一的电压。这时，我心里都有打人的想法了，害得我忙活半天才告诉我，显示不正常。问题依然没解决。

再回过头来仔细分析一下问题的难点在哪，其实就是没办法找出到底是一次回路还是二次回路的问题，一直纠缠在二次回路里没进展也就是不能肯定是不是二次回路的问题，但不怀疑它又能怀疑什么呢，一次就那么几样东西，断路器、快熔、隔离开关、互感器、接地刀，不可能是它们，因为一看都明白想都别想，线路检查都没问题，但就是没办法确切肯定一定是哪里的问题，在死胡同里来回的走。耽误了很长的时间。

怎么才能找到突破口？那就只有对线路通电了，但设备有故障又没办法送高压电，即使是送电依然不能判断到底是哪的问题。因为是高压到互感器，如果送电就一定要把柜门关上，关上了依然没办法检测。想送电，高压不能送，哎，那就送低压呀，我怎么这么的蠢，想这么长的时间才想到。

电压互感器的变比是100:1，我如果送三相220V进去（注意是三相220也就是线电压为380哟），如果仪表正常的话应该显示是2.2V的电压，如果不正常，这样既能送电又不用关柜门还很安全。我把想法和大家一说，大家有疑虑了：高压互感器能送低压吗？有人立马做出反应。问的我一时没法回答，只好无语，不想解释，“看效果吧”；准备线、找好开关照办就是啦。

电送进去了，A*C、CA有3.8V，A、B、C有2.2V电压，晕，查了快一个下午，这个回路是好的。查一次回路吧，依然是送电，在断路器的下端到互感器的一次回路通电，还是显示C相为零，在互感器上一量C相没电压。从断路器到互感器中间就一隔离开关。开柜观察：C相隔离开关上下都没接触到。检查结果是机械变形，导致C相接触不到。

这个故障事后分析了一下，走了很多弯路，思路不对，传统的思维限制，检查有瑕疵，很局限，拉萨潍柴发电机厂家，导致了结果。事后这样想的：如果一开始就送低压电，如果我们直接开柜检查隔离开关，那不是早就搞定了？但当时确实是没想到过，也从来没想过：高压互感器也能通低压来检测线路，也没想到过主回路竟然也可以坏。

故事讲完了，剩下的就是怎么联想用什么方法更简单更直接，反正我是想了好几种方法。我想说的意思是举一反三！只要是安全的可靠的，有好的想法不要错过了，实施吧！

柴油发电机组的性能指标验收

柴油发电机组是由机械、电机、电子技术组合的电源设备。为保证机组的正常使用，减少不必要的维修费用，****设备的运行工作效率，对机组进行严格认真的验收是非常必要的。因此对经过运输、启封、安装和调试等程序后或者在维修后的机组，只有经过严格认真的技术检查，检测其性能指标，潍柴发电机，当各项指标都达到标准，柴油发电机组才能投入正常使用。

柴油发电机性能指标的验收

对于用于通信用的柴油发电机组必须对发电机组的技术性能进行、严格的检查，使其达到以下标准，柴油机的性能验收包括外观验收、整机验收、启动和停机验收以及机组运行验收等内容。

1.外观验收

(1)机组的界线尺寸、安装尺寸和连接尺寸必须符合规定程序批准的产品图样。

(2)机组的焊接应牢固，无松动现象。焊缝应均匀、无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣、焊药应清除干净。漆膜应均匀，无明显裂纹和脱落现象，镀层应光滑，无漏镀斑点和锈蚀现象。

(3)机组的电气安装应符合电路图。

(4)机组应该具有良好的接地端子。

(5)机组标牌上的内容应齐全。

(6)机组各*电器回路对地之间的绝缘电阻应大于2MΩ；机组各*电器回路对地之间应能承受下列交流试验电压1min，应无击穿或闪络现象。

当回路电压

当回路电压≥100V时，试验电压为1440V。

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