耐摩擦色牢度检测标准及原理

纺织品在使用过程中经常要与其他物体进行摩擦，有时这种摩擦还是在湿态情况下进行的，若染料的染色牢度不好，在摩擦过程中就会沾染其他物品，所以应对纺织品的耐摩擦色牢度进行要求。摩擦过程中主要是沾染其他物品，服装质量*，故耐摩擦色牢度只有沾色，而无变色。

1．检测标准

ISO 105－X12－2016《纺织品·色牢度试验·耐摩擦色牢度》

JIS L 0849—1996《耐摩擦色牢度试验方法（ADP ISO 105－X12：93）》

DIN EN ISO 105－X12－2002《纺织品·色牢度试验·耐摩擦色牢度》

AATCC 8－2001《耐摩擦色牢度： AATCC摩擦仪法》

GB／T3920－2008《纺织品·色牢度试验·耐摩擦色牢度》

2．检测原理

将试样分别用一块干的纯棉标准摩擦布（棉贴衬）和一块湿的纯棉标准摩擦布（棉贴衬）按规定的压力、速度进行摩擦，对摩擦布的沾色用沾色用灰色样卡（GB 251）进行评级。

3．检测方法

（1）用夹紧装置将试验样品固定在试验机底板上，使试样的长度方向与仪器的动程方向一致。

（2）干摩擦：将干摩擦布固定在试验机的摩擦头上，使摩擦布的经向与摩擦头运行方向一致。在干摩擦试样的长度方向上，在10s内摩擦10次，往复动程为100mm，垂直压力为9N。

（3）湿摩擦；更换试样，毛衣*，用湿摩擦布按（2）所述重复操作。

湿摩擦布必须用三级水浸湿，并放人滴水网 或使用轧液装置 ，使其含水量在95%—105%，摩擦结束后，在室温下晾干。

（4）去除摩擦布上的试样纤维。

（5）用灰色样卡评定上述摩擦布的沾色级数。

耐洗色牢度检测中素色类的样品取样

根据标准对试样尺寸的要求，沿织物正面的经向或纬向随机裁取试样。但是要求试样必须是从一块染色均匀、无*且能代表批量染色的大样上取得，而且距离布边不得少于10cm，以便在试验时能使整个作用面产生均匀的结果。在GB/T 3921—2008中要求试样为织物时，*，试样尺寸为40mm×100mm。

汽车装饰布含有甲醛的原因

汽车空间窄小，密闭性较好，因此车内甲醛超标对*的危害不可忽视。对车内可能与*接触的车用纺织品，如主地毯、顶蓬、汽车座椅及头枕、行李箱衬垫等产品中的甲醛释放量进行了检测很有必要。

车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡的voc挥发量较高，这与其制造过程中使用的粘结材料酚醛树脂直接相关，酚醛树脂胶粘剂采用的合成原料为甲醛，若反应不完全，胶粘剂中会含有游离甲醛，因此在使用过程中会放出甲醛。

为了使汽车内纺织品能达到防皱、防缩、阻燃等效果，或者为了保持印花、染色的耐久性以及****手感，都需在纺织品生产助剂中添加甲醛。当纺织品长时间的暴露在空气中时，由于甲醛具有挥发性，就会不断释放而污染车内环境。