单梁起重机磨合期的注意事项：

　　1、阻止急制动：紧迫制动不只使磨合中的制动体系遭到冲击，还会加大底盘和发起机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，不要紧迫制动。

　　2、阻止荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件形成*。因而，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超越额定载荷的75%-80%。

　　3、阻止速行驶：新车磨合期内有速度限制，一般应当掌握在时速100 公里/时内，当油门全开时，车速不能超越高时速的 80%，且在行驶中注重观察发起机转速表和车速表，确保在中速工作。一般状况下，磨合期发起机转速应在2000-4000转/分。

　　4、阻止早换油：单梁起重机初装油是磨合期*的光滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性能优胜。

　　5、阻止步不热车：新车在起步前肯定要预热，所谓预热实践是给发起机一个充足光滑的时光，尤其是涡轮增压车型，必需要先预热能力起步，而且光滑时光至少要一分钟以上。

　 单梁起重机是一种大型的机械设备，单梁行吊供应，不管是结构还是功能方面都有一定的复杂性，为了更好的对其进行利用，这里将对起重机进行检测，同时也是为了减少设备故障的发生。

　　首先，根据动力学基本理论建立单梁起重机的动力学模型，利用软件对设备在不同工况下的接触力以及钢丝绳在联合工况下的拉力进行分析，从而得到相应的作用力曲线。不要忘了，要对门式起重机的大车运行机构进行碰撞试验，目的是为了获得大车车轮的抬高曲线。

　　其次，还要分析单梁起重机在不同工况下的静力学检测，另外，有限分析的应力处进行现场应力检测也是一部分内容。****终，单梁行吊供应，就能得到关于通用门式起重机的一系列性能参数。

　　由于目前的技术对于大型设备的现场满载检测还有一定的难度，所以方式就是利用相关的软管对其进行fang真检测分析，同样能得到比较zhun确的结果。这过程中，需要利用现场小吨位载荷检测数据对fang真检测数据进行修正，并在其基础上对单梁起重机进行fang真满载检测。

单梁起重机制动器在起重机上的功能是非常重要的，如果单梁起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常用的电动单梁起重机制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。本文就单梁起重机制动器进行探讨

（1）电动单梁起重机制动器底座为水平安装，安装后推动器的推杆与垂直面的倾斜度不大于5°。

（2）安装时制动瓦块的退距应调整得两边基本均匀，可通过调节退距螺栓3来达到。制动瓦块在松闸时，单梁行吊供应，应与制动轮平行，在抱闸时应贴紧制动轮，单梁行吊供应，应注意制动轮工作表面的洁净，不应有油污。

（3）利用调节弹簧工作长度螺杆6可调节制动弹簧的长度，以达到所需要的力矩。

（4）利用瓦块间距来调节螺杆7可调节制动瓦块间的距离，当制动衬垫磨损后，可调节此杆来消除磨损量。

（5）在保证闸瓦小退距的情况下，推动器的工作行程愈小愈好，因此，需要调节推动器的高度。

（6）试车前必须给推动器注满规定的油液，并根据环境温度按下表选用洁净的油液，并使油面高度达到油标的规定高度。