德邦是这样解释合伙人计划的初衷的：

　　德邦经过19年的摸索，物流，已建立一整套完善的标准化制度，包括门店开设、店面环境、服务内容、运输管控、线路铺设等等。这也正是德邦重要的核心竞争力。在行业不甚规范时期，门店直营对德邦标准化的执行非常有利。而现在，行业在不断规范，九江到阜阳物流，市场竞争也趋于良性，直营 事业合伙人能更加适应这个互联网时代。当前快递市场是共同协作实现共赢的时代，德邦通过直营网点的骨干，能够带动遍布千县万村的点，为消费者提供一张“网”的服务，九江到乐清物流，****终实现与事业合伙人的共赢。

　　德邦方面认为：“事业合伙人”计划，于德邦而言，在完善德邦快递网络覆盖范围的同时，也加速了德邦业务的持续增长；于事业合伙人而言，不仅是一次很好的创业机遇，而且德邦良好的品牌效应和网络资源也能为其收益提供可靠保障。

2.3 中美零担集中度占比对比

相对与美国，九江到江山物流，我国零担市场起步较晚，发展尚未成熟，未形成稳定的寡头市场，其中CR4、CR8、CR10分别为1.9%、2.8%、3.2%，远低于美国零担市场43.61%、66.94%、74.58%的集中度。

3.1 美国零担行业毛利润

美国零担运输行业2012-2014年的平均毛利率分别为4.04%，4.82%和6.08% ，零担运输行业的平均毛利率仅为快递行业的一半。

主要原因归结于零担与快递面对的客户对象不同和单价差异，快递行业由于产品特点更易应用现代技术手段****货物周转率，降低了人力成本，其次零担与快递单价相差较多，更加减少了零担行业的利润水平。