三、曲轴的结构形式

曲轴的结构形式一般可分为组合式和整体式两大类。

1、组合式曲轴

组合式曲轴是将组成曲轴的各个部件分开进行加工，然后将各个部分通过螺钉连接在一起。组合式曲轴的特点是曲轴短（主轴颈和曲柄臂合为一体），因而使得柴油机的长度减小，加工较方便，也利于产品系列化；缺点是滚动轴承运转时的噪声大，重量大，成本高等。

2、整体式曲轴

整体式曲轴是把组成曲轴的各个部分铸造成或锻造在一根曲轴毛坯上而制成的，其特点是重量轻，强度和刚度较大，结构简单和制造成本低等；缺点是加工比较困难，维修成本高。这种形式的曲轴一般只用于中小型柴油机。

(2)平均有效压力 通常用平均有效压力八来比较和评定各种发动机的动力性能.它是一个作用在活塞顶上的假想大小不变的压力，它是活塞移动一个行程所做的功，等于每循环所做的有效功。 有效功率也可用下式表示 Pe=i*Vs*Pe*n/30t(kW)式中i—气缸数; Vs-气缸工作容积，L; Pe—平均有效压力，MPa; n —发动机转速，r/min ; t 一发动机的冲程数，对四冲程发动机t=4，对二冲程发动机t=2. 于是 Pe=30*t*Pe/i*Vs*n 可见Pe代表了单位气缸工作容积所发出的有效功率。Pe是一个重要指标，它不仅说明工作循环进行得好坏，东风康明斯发电机组，而且还包括了机械损失的大小，在相同的条件下，Pe值越高，发动机输出的有效功越大。Pe的数值一般如下: 非增压柴油机为(0. 5—O.9)MPa; 增压柴油机为(0. 8—3.2)MPa。 (3)转速和活塞平均速度 ①转速柴油机曲轴每分钟的转速，用r/min表示。转速对柴油机性能和结构影响很大，而且其范围十分宽广。各种类型柴油机使用转速范围各不相同。 ②活塞平均速度Cm 活塞在气缸中运动钓速度是不断变化的，在行程中间较大，在止点附近较小，止点处为零。若已知柴油机转速n时，则活塞平均速度可由下式计算 Cm=2*Sn/60=Sn/30(m/s)式中S—行程，M。

曲轴是发电机组中柴油机动力传动组件中非常重要的部件。

一、曲轴的功用

曲轴主要由主轴承、曲拐、皮带盘、前轴、输出法兰等组成，其功用是把活塞组件的往复直线运动通过连杆组件转变成旋转运动，并经输出端输出动力，同时驱动配气机构及其他辅助装置。

二、曲轴的工作条件和所用材料

柴油机在工作过程中，曲轴受到很大的交变扭力、弯曲力、压力、离心力和拉力的共同作用。同时，发电机组厂家，曲轴的各轴颈要在很高的比压下作高速旋转运动，使轴颈和轴承受到高强度的磨损。这就要求制造曲轴的材料必须具有足够的强度和刚度，800KW上柴发电机组，还要具备轴颈表面的*性强和平衡性好等特点。

目前，曲轴一般采用合金钢或****碳钢锻造。随着制造技术的不断进步，近年来曲轴较多采用球墨铸铁铸造。这主要是因为用球墨铸铁铸造的曲轴与锻钢相比，发电机，价格较低，制造工艺简单，性能优越，而且*性比锻钢曲轴也要好。