弹性联轴器出现裂纹或断裂原件及改进措施

（1）弹性联轴器工作原因；铸造桥式起重机万向联轴器出现故障主要出现在大车轨道端口较多、踏面磨损高低不平，且轨距发生变化的允许环境中，导致起重机在允许过程中车轮所受冲击较大，间接作用于万向联轴器上，缩短了使用寿命，可以对起重机大车轨道的轨距、水平度、高低差等进行调整，并对轨道端口处进行铝热焊接，以此来****工作环境。

（2）承载不均匀；铸造桥式起重机大车车轮为分部驱动，每套大车机构都有*的制动系统，若4套制动器制动力矩调整不一致，会使制动过程中4套制动器工作不同步。很可能出现1套制动器制动力矩多大，造成单个万向联轴器所承受的冲击载荷较大****易断裂。可以调整制动器制动力矩，使4套制动器同步制动，避*个万向联轴器承受扭矩过大。HLL型带制动轮弹性联轴器加工

（3）加工工艺；万向联轴器在制作时材料选用标准低、热处理工艺不当、叉头存在铸造缺陷以及焊接质量等原因，均会导致万向联轴器在使用过程中容易形成薄弱点。可以通过选用性价比较高的万向联轴器，从材料、设计、工艺上确保质量关，在源头上减少因质量问题导致的设备故障。HLL型带制动轮弹性联轴器加工

（4）型号选择；如果万向联轴器的扭矩达不到使用的要求，****易出现裂纹甚至断裂。此时可以对万向联轴器所承受的扭矩进行校核计算，验证其扭矩是否满足使用要求，确保选用的万向联轴器能达到或者超过实际需要的使用扭矩。HLL型带制动轮弹性联轴器加工

造成弹性联轴器断裂、裂纹的原因除承受转矩原因外，与其产品质量、安装、承载以及工作环境等也是密切相关的。HLL型带制动轮弹性联轴器加工

弹性联轴器能够补偿的不对中形式包括如下3种基本类型：角向(两轴中心线成一定角度交于两轴端之间的中点)、横向(两轴中心线平行偏移)和轴向(两轴轴向间隙过大)。旋转轴系运行时出现的实际偏移往往是以上任意2种不对中的组合或者同时兼有3种不对中形式，因此膜片联轴器实际工作时的载荷及变形比较复杂。HLL型带制动轮弹性联轴器加工

　　弹性联轴器的关键弹性元件，工作时承受的主要负荷。

　　当膜片联轴器旋转时，其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳*，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、保证膜片式联轴器可靠工作的关键。

　　已有的相关研究多限于分析膜片在单独承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于膜片实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少涉及。HLL型带制动轮弹性联轴器加工