LM(原ML)系列梅花形弹性联轴器(GB5272-2002) ML系列梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点??梅花形弹性联轴器具有以下特点：花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，梅花形弹性联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。TLL型带制动轮弹性联轴器定做

膜片弹性联轴器特别是在高速运转时显得更为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的*，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力*的齿轮润滑油。因此，高速运转的齿式联轴器的润滑问题尤为突出。另一方面，齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。所以，虽然齿式联轴器曾经是高速大功率应用的**，但随着膜片联轴器的出现和发展，齿式联轴器逐步淡出了TLL型带制动轮弹性联轴器定做。

弹性联轴器不能使用差动限滑装置

弹性联轴器在汽车应用中很广泛，现在的代步工具是越来越多，家庭汽车业走进了我们的生活。两轮驱动的汽车若有一个车轮打滑空转，或者在四轮驱动汽车*差速器上装有限滑装置而前后各有一个车轮打滑空转。两轮驱动的汽车若有一个车轮打滑空转，或者在四轮驱动汽车*差速器上装有限滑装置而前后各有一个车轮打滑空转。可采用联轴器，解决上述中的问题。汽车在中速转弯时，左右侧车轮的差动转速不大，这时的粘性联轴器产生的阻力矩较小，对汽车的操纵性影响不大。TLL型带制动轮弹性联轴器定做

弹性联轴器汽车前轮行动的前差速器是联轴器不能使用差动限滑装置的，因为前轮是转向轮，若差速器的差动限制过大就会影响汽车的转向灵活的性能。如果改变内外叶片的形状、叶片间距和硅油的粘度和特性，可以使联轴器的转矩分配特性非常柔和而且连续，很适应前差速器的的差动限制。限制差速器的差动能力也很小，所以两者并联是并不影响差速器的正常工作，联轴器也不影响差速器****功率循环的功能。TLL型带制动轮弹性联轴器定做