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众所周知，欧系轻客名为轻型客车，实为轻型商用车，瑞驰新能源物流车ec35价格，用途主要是客货两用、通勤、商务等。而纯电动欧系轻客，将首先在通勤班车市场打开突破口，并逐步进入到*车和快递物流用车等领域。市场经济的实践告诉我们，当一个细分市场处于刚刚启动之际，更多竞争对手的加入，其品牌传播、终端传播、让利促销等营销手段，往往会加快这个市场的“扩张”。因此，有着更多资源和品牌影响力的大通EV80的加入，****于加快更多消费者认识、理解、认知并接受纯电动欧系轻客的步伐，****这类车型的商业化运营。这一点，对于所有纯电动欧系轻客企业而言都是利好因素。

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单从市场的角度而言，由于新能源汽车产业尚处于新一轮*推广期，进入纯电动轻客领域的企业只要有准入资质和一定的研发制造经验及经销服务网络即可；但从技术的角度而言，大通实际上是****了纯电动欧系轻客的门槛——一方面，V80本身是一个成熟的的产品平台，2013年*突破1万辆，2014年*将达到1.8万-1.9万辆，稳居行业*。因此，在V80成熟平台的基础上开发纯电动车型，其整车的匹配性、可靠性、转向性、低噪音、供应商资源等方面有很好的平台保障；另一方面，如果说南京金龙开创了纯电动欧系轻客运营模式*的话（以低价让利方式推动经销商开展商业化租赁），那么，大通EV80携上汽集团之势，凭借多项出众和性能指标，可以说是主导了纯电动欧系轻客技术*的模式。这无疑会对现有的、以及想要进入的轻客企业设置更高的门槛，也给他们带来很大的挑战和压力。

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苗圩日前在中国电动汽车百人会上的发言也印证了这一观点。“大家担心补贴政策会调整，实际上这个调整是势在必行的。”苗圩说：“与其到2020年年底一次性调整，还不如分段地释放这个调整的压力，使大家能够平稳度过这个退坡的影响期。”政策转变将如何影响这个势头正猛的产业？人们欣喜地看到，中国发展新能源汽车的决心并没有改变，中国汽车企业的信心没有减退，中国消费者对新能源汽车依然满怀期待。

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业内人士认为，电池成本高是目前新能源汽车企业****为关注的问题，预计到2025年左右，新能源汽车的成本可以达到和燃油汽车相当的地步。没有*就没有未来。数据显示，中国电动汽车企业实力明显增强。骨干整车企业都已建立完善的新能源汽车正向开发体系，瑞驰新能源物流车租赁，新能源整车、动力电池骨干企业研发投入占比达到了8％以上，高于行业世界平均水平。如果换车，我还要买新能源。现在的新能源汽车选择越来越多了，外形、做工、里程方面都有很大改进，足够满足日常出行了。同样价格的电动车足够跟燃油车PK一下了。如果出远门，可以租辆燃油车，方便也实惠。”新能源汽车用户王小溪非常看好新能源汽车未来的发展。

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锂电池的化学活性随着温度的降低而降低，呈现出锂电池在低温下的续航里程较常温会有所下降，大概在15%～20%左右，由于电动汽车的特殊性，请大家注意要稳速行驶，冬季用车应缓缓加速，避免高速行驶，能匀速则匀速，尽量减少猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车，可以节省电能消耗，平缓的驾驶可以帮助延长续航里程。

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请各位师傅请提前10分钟出车，按规定请做好例行检查！车辆冷却系统的防冻液是否正常！刹车系统的油路否则正常！行车途中一定要看好路面是否结冰！一定要控制车速！注意观察！车辆电量显示接近35%时尽快寻找合适场站对车辆进行补电，电量低于30%时将会出现动力不足，更低时将会导致车辆趴窝。