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基于大数据和云计算服务商，顺德大通电动汽车，分时租赁不仅能够以更低的成本满足消费者的碎片化需求，还能提升车辆的利用率，确实是一举两得的举动。据业内人士介绍，按照分时租赁的模式，电动汽车的使用率可以提升2~3倍，但车主的使用成本仅是传统汽车的20%。因此，分时租赁成为业内认为****为有效的商业化推广模式之一，为这一模式“点赞”。一辆共享车的年载客数据相当于10辆*车。未来，如果汽车共享能够得到大规模的推广，将在很大程度上****城市交通和空气以及环境。

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随着新能源行业各方资本和企业的介入，合作共享的联盟模式正在改变整个行业生态。在此之前，北京名为“电桩”的一家充电公司，就正在试图建立一个大的产业联盟，调动整车厂、停车场、租赁公司等多方资源，利益共享。可以预见的是，如果整个大的行业能够形成协同优势，解决停车和充电的问题，新能源汽车分时租赁的未来前景将十分可期。越来越多的电动车生产企业正试图利用“汽车共享”这一模式，来加速消费者对新能源汽车的认知和接受程度。

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我们都知道，遍布京城大街小巷的公租自行车已成为一道人们熟悉的绿色出行风景，而另一种对于市民国人而言还很新鲜、环保的新绿色出行方式也悄然兴起——“公租”一辆新能源汽车出行，可按时计费，拿手机一刷，就可以打开车门把车开走；一刷，又可以****给车辆充电；再一刷，就可以轻松还车，费用相对传统打车及日租车辆还便宜。在11月的新能源汽车*中，新能源乘用车*为8.3万辆，其中纯电动乘用车6.8万辆，插电式混合动力乘用车1.5万辆；新能源商用车的*为3.6万辆 ，其中纯电动商用车3.4万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆。2017年前11月新能源乘用车的累计*为47.6万辆，新能源商用车的累计*为13.3万辆。

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作为汽车业关注度更高的领域，目前各大自主品牌都在积****筹划2018年新能源汽车市场的详细规划及目标。为此，《经济参考报》梳理了部分企业的更新动向。一场骗补风波过后，新能源汽车补贴政策紧跟着调整，冀望以此亡羊补牢。随着门槛不断****，2016年新能源车至今尚有一半未能通过补贴关卡，不少新能源汽车还在跑3万公里的“超长马拉松”。卡奥是一个基于互联网技术的便捷的新能源汽车共享平台，为卡奥共享新能源汽车的企业提供通过出租新能源汽车带来的可观收益，让新能源汽车变成环保出行卫先锋。