零部件物流市场约为4500亿，主要发生在零件供应商、二级总成厂和主机厂之间，其整体环节可分为集、运、仓、配四部分，其中集货部分多采用Milk run的多方取货模式。物流公司的优势取决于区域内客户的密度，当客户密度达到一定程度后，可实现区域内多点集货，并将零部件供应商和二级总成厂的货进行重泡比搭配，提升配载率，降低成本。

归根结底，新时代的物流就是要运用互联网技术和工具去满足互联网经济和需求。互联网，它是要用来服务产业，服务全民更****发展，更好生活的一种技术，一种工具，临沂发吉林，一种经济。我们从来就不需要担心互联网会淘汰谁，我们只是需要学习怎么使用，就像学习使用手机、微信一样。

3年3年又3年，从过去3年的行业发展和大环境发展结合对下一个3年的发展规划和预判，临沂发吉林公司，来想象再下一个3年的发展，这就是3年3年又3年，临沂发吉林，也是我们能看得到的“新”故事。

控制订单的难点在于客户的需求的多样性和服务内容的复杂度，走向控制订单意味着企业的业务****终有着类合同物流的特点。这也是所有打着互联*色的平台所不愿意面对也不愿意承认的方向，然而，****终物流的本质是服务，互联网能优化物流，但不能完全取代线下的服务。

从这方面来说，传统的基于稳定业务的大车队早已在后市场变现方面摸出来很多成功的经验。所有从互联网信息平台切入这个市场的在后期必然会转向控制订单，否则所有的后期变现的设想都无法落地。