液压马达按转速分类可分高速液压马达和低速液压马达。高速液压马达有A2F系列液压马达、齿轮液压马达和叶片式液压马达。高转速液压马达一般可适用的转速比较高,一般都运行在800-3000r/min,有的甚至更高,高速马达排量都比较小,2吨卷扬机动力,一般都在几百毫升/转,所以输出的扭矩都比较小。
低速大扭矩液压马达有曲轴连杆式径向柱塞液压马达(外五星马达),曲轴摆缸式径向柱塞马达(内五星马达),内曲线球塞式液压马达(钢球马达),摆线液压马达,油压卷扬机,内曲线柱塞液压马达(赫格隆马达、波克兰马达)等几种。低速液压马达一般都运行在700r/min以下,这些液压马达的排量都比较大,输出的扭矩也比较大。
低速大扭矩液压马达在低速时稳定性比较好,大排量液压马达可运行在5r/min左右,所以不需要再带减速机而实现低转速。但每种类型的液压马达都有其*的适用场合,所以在选型时好和实际生产厂家进行技术沟通,合适的液压马达选型是****于整下液压系统的保障。
行走驱动系统是工程机械的重要组成部分。与工作系统相比,行走驱动系统不仅需要传输更大的功率,要求器件具有更高的效率和更长的寿命,还希望在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方面具有良好的能力。于是,采用何种传动方式,如何更好地满足各种工程机械行走驱动的需要,一直是工程机械行业所要面对的课题。尤其是近年来,随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展,建筑施工和资源开发规模不断扩大,工程机械在市场需求大大增强的同时,更面临着作业环境更为苛刻、工况条件更为复杂等所带来的挑战,也进一步推动着对其行走驱动系统的深入研究。
双速绞车的装配——总装!
绞车中双速绞车的总装程序如下:
先把减速器部件和手动制动闸同时放在底座上,再把大齿圈、大齿圈罩子放好后把卷筒装置装在底座上,并使大齿圈与*齿轮达到正确啮合,接触斑点沿齿高不小于40%,沿齿宽不小于50%,保证侧隙为0.220,改装吊车卷扬机,其后再装电动机,加减电动机脚下的调整垫片调整电动机的中心*州卷扬机,电动机轴心线与齿轮轴中心线的同轴度允差为θ0.32,两中心线的倾角不得大于40’。
电液推动器内径与制动轮外径之间间隙调整到1.5-2.5厘米,也可根据需要进行调整,但应使施闸时灵活,无卡住现象。
所有部件装配、调整完毕后,装上大齿圈罩子、制动手把等零件,并将各部分链接螺栓紧固。在固定钢丝绳绳头时,将罩子卸下即可固定钢丝绳头。