高、中、低各频段量感的分布与控制力

这个项目很容易了解，传祺汽车音响改装，但也很容易产生文字传达上的误解。怎么说呢？大家都会说：这对喇叭的高音太强、低音太少。这就是高、中、低频段的量感分布。问题出于如果把从20Hz到20KHz的频宽祇以三段来分的话，那必然会产生的混淆。到底您的低音是指那里呢？多低呢？为了让形容的文字，有必要把20Hz-20kHz的频宽加以细分。照美国TAS与Stereophile的分法很简单，他们把高、中、低每段再细分三小段，也就是变成「较低的中频、中频、较高的中频」分法。这种分法就像十二平均律一般，相当规律化。不过用在中国人身上就产生了一些翻译上的小问题，如「较低的中频」我们称作「中低频」还是「低中频」？那么较高的低频呢？「高低频」吗？对于中国人而言，老外这种分法恐怕行不通。因此很早以前我便参考乐器的频宽，以及管弦乐团对声音的称呼，将20Hz-20KHz的频率分为低频、低频、中低频、中频、中高频、高频、高频等七段。这七段的名词符合一般中国人的习惯称呼，而且易记，不会混淆。

东莞市道滘车行乐道汽车音响店，成立于2011年，由业内多年从事汽车音响技术开发、技术管理、技术培训等****人员联合组建而成，公司总部坐落在素有世界工厂之称的东莞市。

先扬声器与功放的阻*和功率一定要匹配。匹配不当的情况下稍有不慎就会造成扬声器或功放的损坏。一般而言，若扬声器承受功率大于功放功率，东城汽车音响，则系统不易损坏，但功放功率过小，polo汽车音响改装，不但会影响推动效果，而且在调试和使用中也可能造成喇叭的不正常损坏。所以功放和扬声器要尽可能匹配，高中低扬声器的灵敏度要尽量相近，jeep汽车音响改装，这一点无论对音质还是功率分配或调试都有很大帮助。

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