在过去的一个世纪里，汽车已成为我们日常生活的一部分，每辆汽车都由数千个部件组成，而连接器就是其中的组件之一，如果*接器部件出现故障，还会使驾驶员和乘客处于危险之中。所以一个的*接器必须具备可靠性，并且需要在各种不同的温度和环境下运行。鉴于汽车级电气连接器对我们的*问题非常重要，所有汽车电子元件必须能够承受冰冷，炽热和不平坦的地形。毫无疑问，构成车辆的电子设备需要进行大量测试，包括现代车辆中的连接器和电缆。像福特，丰田，许多制造商通过从各种供应商处收集零件并将它们组装成成品来制造汽车。

压接连接应能使导线和接触对材料产生金属互溶流动和对称变形，类似于冷焊连接，26590*330*185 连接器，能得到较好的机械强度和电连续性，并能承受更恶劣的环境条件。目前普遍认为采用正确的压接连接臂锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接。常见的连接时锡焊。锡焊连接重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。连接器焊接端常见的镀层是锡合金、银和金。绕接：将导线直接缠绕在带菱角的接触件绕接柱上。绕接时，导线在张力受到控制的情况下进行缠绕，压入并固定在接触件绕接柱的菱角处，以形成气密性接触。

汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计，不管内部如何兼容，具体到外部就需要确定连接接口需求，包括安装位置、结构和电器方面的内容，一个突出的问题就是连接器的选择。*接器及线束是对汽车进行电信号控制的载体，将车辆*控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件有机地连接在一起，形成一个完整的汽车电器电控系统。

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