{海运拼箱}

美国美国海运需注意的事项

签约前先咨询

对于某些航线比较偏僻的港口，且客户提出要把拼箱货物运到内陆点，在签约之前应先咨询一下，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约，不能不了解清楚就盲目的签约。

注意资料完整性

中国已加入世贸*，所以对于知识产权的保护给予特别关注法。商对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”法。商无论有无明牌，无论是公司还是工厂注册的商标，还是客户定牌，都应该事先准备好相关的注册商标的资料或客户的授权书；如果货物品种繁多在制作报关单时应详尽罗列各种货名及货号，切不可用一个大类商品编码代替，若在报关时引起海关的疑问，被查验发现与实际货物不符，将会带来不予放行的麻烦。

注意成本预算

货代公司在经营拼箱业务时通常会将货物拼成40英尺的集装箱出运，美国海运拼箱，海关对拼箱货实行货物装箱完毕，集装箱进港后方接受报关的做法，万一发生查验，美国海运，相关查验费一般要在600元以上，因此在成本预算时尽量将这部分费用也考虑进去。

{美国海运}{船公司详情须知}

　(NYK)日本邮船

　　航线较多(非洲线除外)，其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。货较多。

　　(CMA-CGM)法国达飞轮船

　　主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。

　　(OOCL)东方海外

　　其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼****快的船)。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。

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(APL)

　　除欧洲以外都是主要航线。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。在中东印巴红海线上有较多货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高，几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。

　　(MAERSK)马士基海运

　　马士基的口号是“全球没有马士基不能去的地方”，其航线不可谓。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，美国海运价格，但是运价高，它的货是全球****多的，运价也是完全按照发货人要求定的。

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