用车床如何加工出端面螺纹

端面螺纹是在圆柱体或圆盘的端上加工的螺纹，如车床用卡盘通常采用端面螺纹，斜床身刀塔数控车床*，以矩形螺纹****为常见，主要作用就是使与其配合件作一*移的向心或离心运动。端面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹车削，利用普通车床加工难度较大、效率较低。采用数控车床进行螺纹加工，易于操作，加工精度便于控制，加工效率比普通机床****80%以上。

想要用车床加工出端面螺纹，得需要知道下面几个点：

1.刀杆的选择。根据螺纹加工的****1大直径、****1小直径和螺纹的牙深选择刀具，刀杆可根据不同的刀架类型进行选择，通常有0°和90°两种。

2.刀片的选择。要根据车床主轴转速和加工工件的****1大直径计算****1大线速度，选择合适的刀片。

3.端面螺纹加工的程序设计。直接利用数控系统提供的螺纹加工指令进行编程即可。

此外，还要知道车床的加工工艺安排方式。****行粗加工，可以采用比实际槽宽窄1-2mm的刀片进行加工，数控加工出一条螺旋槽，在槽的两侧均匀的留出待精加工的余量。后进行精加工，可以利用数控系统提供的磨耗功能，调整X方向的磨耗值进行精加工。

数控车床与普通车床有何不同

数控车床与普通车床的本质区别是在于数控车床带有数控系统)，斜床身刀塔数控车床生产厂家，可以通过编制程序来实现自动化加工，而普通车床没有该特性，基本上是人工进行操作。

当然除了本质区别，它们之间还有以下区别：

1.数控车床是使用数控程序来控制机床实现自动加工的。与普通机床相比，数控机床适应性强，适合单件、小批量复杂工件的加工；

2.数控车床加工精度高，数控机床的脉冲当量普遍可达0.001mm/脉冲；

3.数控车床的生产效率要比普通车床高很多，可以在一台机床上实现多工序连续加工，大大****了生产效率。

4.数控车床的自动化强度高，也自然降低了劳动程度，带来了良好的经济效益，有利于现代化的生产管理。

总而言之，数控车床要比普通车床高1级很多，我们也相信，随着技术的不断发展，数控车床将会越来越智能化，而普通车床可能会逐渐退出机械市场。

数控车床夹紧力大小的估算方法

夹紧力对于数控车床的而言，并非是在任何情况下都会使用到，但一旦使用到就需要大家会计算。一般地，夹紧力的大小对工件安装的可靠性、工件和夹具数控车床的变形、夹紧机构的复杂程度等有很大关系。夹紧力大小的计算是一个很复杂的问题，一般只能作粗略的估算。

为简化起见，斜床身刀塔数控车床供应，在低速加工确定夹紧力大小时，可只考虑切削力(矩)对夹紧的影响，并假设数控车床工艺系统是刚性的，切削过程是平稳的，根据加工过程中对夹紧****不利的瞬时状态，按静力平衡原理求出夹紧力的大小，再乘以安全系数作为实际所需的夹紧力，沭阳斜床身刀塔数控车床，即：

Fj=kF；

式中Fj—实际所需夹紧力；

　F—定条件下，按静力平衡计算出的夹紧力；

　k—安全系数，考虑切削力的变化和工艺系统变形等因素。

加工过程中，工件受到切削力、离心力、惯性力和工件自身重力等的作用。一般情况下数控车床加工中小工件时，切削力(矩)起决定性作用。加工重型、大型工件时，必须考虑工件重力的作用。工件高速运动条件下加工时，则不能忽略离心力或惯性力对夹紧作用的影响。此外，切削力本身是一个动态载荷，在加工过程中也是变化的。夹紧力的大小还与工艺系统刚度、夹紧机构的传动效率等因素有关。