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港口条款
装运港:明确无误地规定“装运港”是制定合同的重要环节。
目的港:“目的港”通常由买方提出经买卖双方同意而确定。
应注意:
1.不能接受我国*不允许进行贸易的*或地区的港口为目的港。
2.对目的港的规定必须明确具体,一般不要使用“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等笼统的字句。因为*上对此并无统一的解释,而不同港口的装卸条件、运费和附加费,也可能有很大差别。
3.货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口,合同中应规定“允许转船”的条款,以利装运。
4.目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。
5.对内陆*的贸易,一般应选择距离该国*近的、能够安排船舶的港口为目的港。除作联运承运人能够接受全程运输,一般不可接受以内陆城市为目的地的安排。
6.目的港港口名称重名问题。*港口重名的很多。凡有重名的港口,应加注国名,在同一个*有同名港的,则还须加注港口所在国的部位。
7.目的港为“选择港”的情况。有的进口商在磋商交易时,还未找到他们准备接货的目的港。因此,有时可考虑采用规定“选择港”的做法。但核算售价须按运费高的港口为基础,选择港必须以同一航线的班轮寄航港为限,并应明确选择港附加费由买方负担或计入货价;“选择港”的数目一般不超过3个。采用选择港时,宁波韩国搬家物流公司,买方必须在轮船驶抵一个“选择港”前,按船公司规定的时间,将*后确定的卸货目的港通知该港的船公司或其代理人,否则,船方有权在任何一个选择港卸货。
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记者从市交通运输委获悉,今年我市深入推进物流c产业升级行动,放大南海港、北空港特色优势,积*服务保障“*”战略,加快构建*物流大通道,进一步凸显港口城市优势,今年物流业增加值预计将达到830亿元。
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交通x运输部等十八个部门参与起草的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)经国务c院同意,正式印发实施,首x次从*层面明确多式联运战略*,开启了我国多式联运发展的新征程。当前我国多式联运发展的现状如何?如何*c解瓶颈?港口企业如何借机推动转型升级?记者进行了深入调查。
政策助力 多式联运迎黄金期
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*货物运输涉及面广,情况复杂多变
*货物运输涉及到国内外许多部门,义乌发韩国搬家物流公司,需要与不同*和地区的货主、交通运输、商检机构、*公司、银行或其他*机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时,由于各个*和地区的*、政策规定不一,贸易、运输习惯和经营做法不同,**制度的差异,加之政治、经济和自然条件的变化,*韩国搬家物流公司,都会对*货物运输产生较大的影响。
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