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自去年下半年以来，海运价格持续居高不下，高昂的运费加上紧缺的集装箱，令国内外贸企业备受冲击。

9月下旬以来，海运价格终于有所回落，*至美国的海运费更是从3万美元降至2万美元，跌幅超过三成。

从国内各大港口来看，非洲散货双清服务，近期，非洲散货双清，南沙港、盐田港至美国西海岸海运报价明显下降，与9月上旬20586美元/ FEU(40英尺集装箱)高点相比，下跌近5000美元，跌幅超20%，甚至有部分热门航线报价的跌幅达51.4%。

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海运价格飙升的主要原因很简单：需求远大于供给。由于与疫情有关的限制放宽，经济正在复苏。因此，港口基础设施系统被同期的租船请求所淹没。根据国际港口协会（IAPH）收集的数据，2021年7月，有116个港口面临拥堵问题，328艘船舶在港口前等候。对于中国木材进口商来说，尤其是由于为了保证疫情“0”数据，被隔离政策暂时停止运行的几艘满载货物的船只，非洲散货双清费用，这几个月来一直停泊在中国港口。这些因素也加剧了非洲对中的海上交通困境，也让热带木材运输路线遭遇瓶颈。非洲散货双清服务热线。



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PIL在新加坡中转，旺季时期新加坡积压的货物过多，也会出现仓位紧张的问题，因而旺季经常会出现因新加坡压港而导致的延误现象。CMA、MOL、 MSC在该条航线上也经营多年，非洲散货双清哪家好，不过价格浮动较大，可以做不定期的选择。EMIRATES东非线值得一提，通常价格1优势大，在COLOMBO中转，航程速度适中。但毕竟是小船，船期及舱位有一定的局限性。非洲散货双清服务热线。



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