主要技术新能参数： 规格 LY25 LY27 LY28 LY32 预应力（KN） 80 100 100 120 锚头直径（mm） 52 58 58 65 锚杆体 LH25 LH27 LH28 LH32 备注*拉强度和长度均可根据客户设计要求制作

施工工艺：

1、预应力锚头安装及预应力施加

1）钻孔成形并*清孔;

2）将安装有涨壳锚头的杆体直接插入成孔底部；

3）用力预紧杆体，保证锚头顶端与底部紧贴并左旋锚杆体直至旋紧后，再安装止浆塞、垫板、螺母；

4）连接常规张拉工具（例如锚杆拉力计），实施预应力张拉至规定值。

2、注浆

注浆的目的是使浆液包裹预应力锚杆体，有效地****杆体锈蚀致使锚杆失效；同时，浆液充填裂隙，改良围岩。所以，注浆必须注意*注浆饱满，应采用配套的*注浆机和注浆接头，以保证整个预应力锚固体系的有效性。

考虑到预应力锚杆注浆的目的主要在于****杆体锈蚀，充填裂隙，****锚杆，改良围岩，故建议采用具有良好渗透性的纯水泥浆进行注浆。

随着交通、能源等基础设施建设力度的加大，在隧道、地下硐室和边坡中，作为能充分发挥岩体自稳能力的锚固技术已得到迅速发展，岩石锚杆用量与日俱增，显示出广阔的发展前景。在这种新形势下，如何选择安全和可靠的锚杆结构形式，避免因锚杆缺陷而造成塌方冒顶事故和其它工程病害，确保工作的长期稳定，就成为当前岩土界一个无法回避的重要问题。本文分析了比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期的隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，****于岩土工程界正确看待中空注浆锚杆的工作特点与发展前景。

由于中空锚杆的推广应用，特别是近几年的飞速发展，产量大幅度增加，总成本下降，2003年的价格与普通砂浆锚杆对比价已相差无几，(我公司根据浙江省交 通设计研究院98年提供的资料参考计算)。 RD25N中空锚杆较Ф22mm砂浆锚杆成本增加了1.8~16%，由此使隧道成本总造价约增加 0.076%~0.78%。

从长期的隐性效益来看，中空注浆锚杆能在锚杆全长充分锚固，并能在开挖后立即提供一定的支护*力，*围岩的松动和变形，避免或缓减工程施工及使用期间塌 方冒顶事故或其它病害的发生，特别是杆体周围具有足够而均匀的保护层厚度，大大增强了锚杆的耐 久性。这些隐含的经济效益则是普通砂浆锚杆所无法比拟的。