电动汽车电池防护措施

锂电池充电电压在高于额定电压(一般是4.2V)后，如果继续充电，由于负*的储存格已经装满了锂原子，后续的锂离子会堆积于负*材料表面。这些锂离子由于*化作用，动力蓄电池，会形成电子转移，形成金属li，并由负*表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。

这些没有电*防护的金属li一方面*为活泼，容易发生氧化反应而发生炸。另一方面，eps蓄电池，形成的金属li结晶会穿*隔膜，使正负*短路，从而引发短路，胶体储能蓄电池，产生高温。在高温下，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨*裂，让氧气进入，并与堆积在负*表面的锂原子反应，进而发生炸。

锂电池充电时，一定要设定电压上限和过充保护。在正规电池厂家出产的锂电池中，都装有这样的保护电路。当电压超标或电量充满时自动断电。

如何理解免维护铅酸蓄电池

人们常说的免维护蓄电池正规名称叫做阀控式密封铅酸蓄电池。阀控式密封铅酸蓄电池从外表看，蓄电池，有外壳、阀盖、接线端子。接线端子周边的密封材料分别用红色和黑色(或者蓝色)来表明正*和负*。 12V的电池内部分为6个*的相互隔绝的单格，每个单格内有用各自的汇流导体连接的正*板群和负*板群。铅酸蓄电池的*板犹如钢筋水泥的结构，是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或者轧制）活性物质形成的：正*板上的物质是****（PbO2），负*板上的物质是绒状铅（Pb）。

电动汽车电池常见故障

一、将电动汽车电池充满电后，按照下图把电池、电流表、电阻丝连接好。 　1）用万用表测量每一块电池的电压，并将其数值记下，同时记下放电的时间，调整电

阻丝使电流表指针指在5A上。

2）在放电过程中应保持电流表始终在5A上，并每隔20分钟测量一次电池电压，同时记下测量值，单只电池电压下降到10.5V时，放电时间不得低于84分钟。