点胶密封圈要增加粘度和紧密度

（1）****介质粘度能减少泄漏，粘度越大越好。当然粘度****会增加动力损耗。目前在润滑方面经常用增加介质粘度方法来减少泄漏。如半流体润滑脂，其粘度介于油与脂之间，以脂代油等。

（2）减少间隙，增加结合面宽度。结合面间隙大小是造成泄漏的主要原因，密封产品代理商，它不仅与金属表面的加工精度有关，也与平整度有关。平整度的影响往往比加工精度更大，平整度差，间隙就*，石家庄密封产品，它与泄漏量的关系是以大于三次方形式增加，密封产品品牌，即间隙*1倍，泄漏量就要*7倍以上。减少泄漏，密封产品总代理，****重要的研究对象是减少间隙，*结合面宽度。

（3）减少内外压力差，使箱体内与外界接触。这种方法应用得比较多，如在减速箱的箱盖上面有个加油方孔，当齿轮在高速转动时，箱内温度升高，箱体内压逐渐上升，油加快外泄。如果在加油孔中接一根管子与外界空气接通，使两者压差减小，泄漏现象就会好些。

首先做如下几点假设：

(1) O 形密封圈具有确定的弹性模量E 和泊松比γ；

(2) O 形密封圈材料拉伸与压缩的蠕变性质相同；

(3) O 形密封圈受到的轴向压缩视为由约束边界的位移引起；

(4) O 形密封圈的蠕变不引起体积的变化，即O形密封圈的橡胶材料不可压缩。

O 形橡胶密封圈具有高度的非线性，即几何非线性、材料非线性、状态非线性同时存在。研究的O形橡胶密封圈选自某公司生产的全氟醚橡胶密封圈，规格为7075 O-Ring，尺寸为114 mm × 3.2 mm，硬度为HRA 75，线膨胀系数为2. 5 × 10-4℃-1。该产品具有****的耐热性和耐腐蚀性。

由于全氟材料非常贵，算O型圈一般是根据重量和数量来核算成本的，比如说你数量少了，规格又小的话那连开机费都不够，另外小O圈和大O圈成本都是成几何倍数增长的，所以要知道规格和数量才能够算出具体的价格，另外全氟材料都好几万元一公斤，你想想O型圈需要多少钱吧。

氟胶(FKM)O型圈与全氟（FFKM、FFPM）O型圈的区别

温度范围

氟橡胶（FKM）

静密封：-26℃~232℃，短时可达275℃

动密封：-15℃~200℃

GLT型：-45℃~215℃

氟橡胶o型圈特性：耐高温、耐酸碱、耐油、耐*腐蚀等，耐高温性优于硅橡胶，有****，特殊配方可耐低温至 -40 ℃。