我们得出这样一个结论：只要能****拖链在运行时的受力条件，就能*解1决拖链掉脱的故障。

根据这个结论，我们主要采取了以下技术措施：

（1）降低拖链与自动行车连接的固定架高度，这样就降低了拖链的悬空高度，有利于****拖链运行时的受力状态。

（2）加固拖链链盒。原设计单块侧板长2 m，且只在两块侧板的连接处装有一根支撑。现改为在侧板中间增加一根支撑，这样能更好地稳固链盒。

（3）为了更好地使拖链运动和行车运动配合，尽量降低行车轨道误差对拖链运动的影响，重新调校链盒与轨道的平行度和链盒宽度，尽量保证拖链固定架的中心线与链盒的中心线在同一直线上。

（4）为了减少结晶等对拖链磨损的影响，采取定期给拖链活动部分加润滑油的方法。实践证明，此项措施也取得了比较明显的效果。

（5）加强对拖链的巡视和点检，当发现某段拖链磨损较为严重时，要及时更换。

本实用新型涉及一种拖链，尤其涉及一种易装配*扭曲强度高的拖链。由依次连续分布的链节组成，莫尔拖链*，链节包括一对呈对称分布的链板，链板间通过支撑板相*，链板头部设有头部连接端，链板的尾部设有尾部连接端，头部连接端上设有*凸台，尾部连接端上设有*孔，莫尔拖链厂家，链节的头部连接端与另一链节的尾部连接端相匹配固定，*凸台与*孔间通过*销相固定，链板由单片链板组成，支撑板中设有线缆穿孔。一种易装配*扭曲强度高的拖链结构紧凑，提升架空性能，增加承载力，加强*扭曲强度。

对拖链的选择一般以产品的几个主要性能参数为原则，如拖链内高和内宽、弯曲半径等，这些参数可以较为直观地反映出拖链在使用中的状态，从而选择****合1适的尺寸来满足运行需求。

拖链的内高对内部电缆、管路产生直接影响，一般选择其中****粗的一根作为参考高度，然后加上至少10%的高度空间作为拖链内高1Hi。如果重叠按重叠后实际高度作为参考高度。拖链内宽的确定方法相似，莫尔拖链价格，选择较粗的电缆或管路，其外径之和作为拖链内宽的参考，并留有至少10%的宽度空间。钢制拖链的内置材料的放置原则是留有15%的剩余空间，南通莫尔拖链，让内置电缆、油管等可以自由活动，在半径方向上对拖链不产生拉力。在高速或高频率运行时，要尽量使导线在水平上相互分开，不要使之相互叠置，在电缆、气管、油管等较多的时候建议使用分隔片。