福田戴姆勒汽车推出的“特别的”产品——欧曼EST X510*卡车，盐田欧曼，满足****运输市场全天候运营、TCO总成本很低、智能化等需求。前期我们在Tco别的X510给特别的你 欧曼EST X510*卡车****上市对欧曼EST X510*卡车进行了初步探秘，欧曼快递快运车，作为全天候重卡、TCO重卡、智能重卡的欧曼EST X510*卡车，欧曼牵引车，必将驱动中国物流运输装备升级。

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有 20%的前轮胎不正常磨耗，是由于前束不正确引起的； 前轴轻微变形、前轮外倾的变化可以通过适当的前束调整解决；造成前束超差的主要原因是： 1. 测量调整失准， 未正确使用前束测量规， 或由不具备调整能力的修理厂调整了横拉 杆和切换轮胎； 主要原因 2. 横拉杆变形（碰撞、强度差、不正常操作） ； 3. 球头销松旷（过度磨损） ；或因松旷而调整后未重新调整前束； 4. 车架局部变形； 5. 主销松旷、衬套磨损； 6. 轮辋变形和不正常装调。
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