重卡销售利润之三：售后服务与配件销售 这个是大的利润来源点，欧曼快递快运车，一台重卡车辆的 3 年综合修理费用我算过（国产车） 大约需要 2.2 万左右（行业平均值），如果能争取到跟自己买车的客户回头来自 己的服务站进行售后服务那就是好了，在保修期内，服务站是要问厂家收取服 务费用的，而这个服务费用不可能厂家全部监控到，所以乱搞也就成了重卡服务 站的盈利黑点。再有一个就是事故车辆的维修，这个也很来钱。

2.1.2 车身逆向工程开发流程

车身逆向工程开发，其基本思路是：经过广泛选择与对比分析，确定世界新推出的产品，且这种产品已获得用 户的广泛认同，罗湖欧曼，以此车型作为我们要研究的模型样车。一般来，汽车技术****的公司，每推出新一代产品，它都蕴涵着 该公司多年研究的新技术成果，欧曼福田戴姆勒，例如日本卡车车身每 5~8 年换代一次，通过研究，我们发现：每次产品换型都是一次 技术飞跃。

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