电池管理系统的软件架构

成熟的BMS软件开发通常是基于AUTOSAR架构开发。AUTOSAR架构将运行在Microco*oller之上的ECU软件分为：应用层（Application）、运行环境（RTE）、基础软件层（BSW）三层。

Application，应用层，将软件都划分为一个ASWC（Atomic Software component），包括硬件无关的Sensor Software component、Actuator Software component等。对于电池管理系统，其功能绝大部分算法逻辑都是在应用层进行，bms电池管理系统供应商，也是BMS软件开发的核心工作。

电池管理系统它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；另一方面，将采集的关键数据上报给整车控制器，智能电池管理系统，并接收控制器的指令，与车辆上的其他系统协调工作。电池管理系统是电动汽车和混合电动汽车的核心部件，也是动力的*。主要用于对汽车电池进行在线检测和实时监控，西安电池管理系统，为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息。

BMS是电动汽车电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS是怎么运作的？

通过监测的电压、电流等参数，估算当前电池组的荷电状态（StateofCharge，即SOC），即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内；

监测电池组各部分的温度，配合自带的温控系统，对电池各部分的冷却进行控制，锂电池管理系统，维持各部分温度在合适的工作温度范围内；

监控电池包是否有漏电等问题，一旦发现异常立刻报警提醒；

与车内其它系统进行实时通讯，提供当前电池状态的参数。