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工作中高低速供电电路的变换是自动的,没有增设任何机电控制装置,其工作原理分析如下:
在低速范围内,由于发电机转速低,三相绕组的串联输出,****了发电机的输出电压,使发电机低速充电性能大大****。在高速范围内,随着发电机转速的*,沃尔沃XC90发电机,串接的三相绕组的感**,内压降*,再加上电枢反应加强,使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小,产生的感应电流相对较大,确保高速下的功率输出。

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只针对DDE控制单元:每个通过BSD连接的部件在DDE控制单元上都与各自的一个线脚相连。而这些线脚在控制单元中则是相互连接的。如果是因单个BSD组件上的故障引起的总线通信故障,通过逐个断开系统上的组件看发电机输出电压或(波形)是否正常即可断定故障点。可是在分别断开冷却液泵及机油油位传感器后仍无发电。这说明BSD组件良好,于是我们怀疑是否由发电机的调节器工作不正常,导致接收到错误的总线信号而错误的执行不发电的指令,经过试换新的发电机依然不发电。


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