迪能能源讲讲车用尿素与SCR系统

柴油发动机自1892年问世以来 ， 凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点， 在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。从上世纪80年代后期开始， 轿车上也越来越多地应用柴油发动机 ， 目前德国生产的1.4～2.0L 排量的小轿车中， 有 61%是柴油机轿车， 而法国柴油发动机轿车的比例高达88%。从世界范围来看， 汽车柴油化已成为一种不可逆转的趋势。

柴油机与同等功率的汽油机相比，车用尿素哪家好，微粒( PM) 和氮氧化物(NOx) 是排放中两种****主要的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看， 要达到国Ⅳ排放标准， 一般不再从发动机本身的结构方面采取措施， 通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量， 而尿素作为选择性催化还原法（SCR）是具现实意义的方法， 它能把发动机尾气中的NOx 减少50% 以上。

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车用尿素体系更适合我国商场还有以下几个缘由

（1）可以节约燃油耗费。如前所述，SCR体系的燃油耗费相关于EGR＋DPF体系稍低一些，它的尿素水溶液的耗费量也可在燃油耗费上得到补偿。

（2）现在选用了此技能，在很长时间内都可以满意排放法规的请求，直到欧Ⅵ规范的引入。

（3）此体系不同于EGR＋DPF体系，要添加冷却器的体积，它只需一个附加的贮藏罐，这关于车辆驾驶室的设计影响不大。

（4）发起机复杂性低。

此体系可以一起满意欧Ⅳ和欧Ⅴ规范，可以在部分地区提早引入。

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车用尿素设备注意事项细节，使各使用者能正确认识和使用好车用尿素溶液，车用尿素设备应用前景广泛，一方面能保持车辆良好的技术状态，另一方面能减少大气污染。车用尿素溶液在一般情况下，对*是没有危害的，如接触皮肤只需用大量肥皂水或清水冲洗；如不幸溅入眼中：翻开上下眼睑，用清水冲洗；若被大量吞服，则需就医。只要注意上述事项，基本上就可以安全使用车用尿素溶液了。高温环境下尿素溶液可能会游离出氨气，氨对接触的皮肤*都有腐蚀和刺激作用，长期接触氨气，部分人可能会出现皮肤色素沉积或手指*等症状，出现这种情况，则需要去医院就医。在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却。

尿素与铜，铁，铝等材料反应，如果装入这种材料的罐子中，或者用这种材料填充设备进行填充，会导致汽车尿素劣化，从而影响SCR的性能。因此，当使用尿素时，不要将尿素溶液倒入其他罐子中，当填充特殊的灌装设备时。还要注意的是，汽车将低温结晶的尿素，体积会扩大约7％的膨胀，所以不要加尿素溶液充满，保持容量上下90％左右。具有尿素溶液环境的储存车辆应清洁干净，如果将尿素溶液的车辆存放在多尘的地方，一定会用尿素污染汽车，使其浓度降低，但也会产生不溶物。因此，油箱，灌装设备等必须封闭，并且必须安装吸入口过滤装置。尿素溶液开启后避免杂质污染或暴露于藻类繁殖后，由于尿素分解而导致尿素分解，打开包装后车用尿素溶液除了所需的储存之外，还应在30天内使用天。尿素溶液在使用过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐。一般尿素溶液在填充时有*管，只要打开尿素罐，塞管即可。但是有些人通常不注意杂质进入罐内，堵塞尿素罐尿素泵。有些人不注意，车用尿素水，在清洗SCR系统中，储罐或灌装设备，使用普通水，由于普通水分金属元素钙，镁，钾，钠含量较高，一旦这些污染源，会导致排气系统的催化剂*，南朗车用尿素，****SCR的运行成本，应该用来****普通水冲洗。

尿素是碱性的，铜，铁，铝的腐蚀非常大，尿素溢出不正确填充，会腐蚀车辆，而在普通的汽车上携带尿素，我们要做好冲击措施，使汽车罐头因振动腐蚀车辆泄漏造成的损坏。雅奇儿童尿素生产设备制造商欢迎同仁进行植物交流学习和共同进步。

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