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注意车用尿素溶液的储存和使用环境要清洁

储存车用尿素溶液的环境应该做到清洁无尘。如果车用尿素溶液储存在尘埃漫天的地方,肯定会污染车用尿素,使它的浓度降低,广州车用尿素,还会产生不溶解的物质。所以对储罐、加注设备等一定要做好密闭,而且有呼吸口的地方必须加装过滤装置。尿素溶液在打开后为避免被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类引起尿素变质,打开包装后的车用尿素溶液除了按要求存放外,还应该在30天内用完。


车用尿素被水代替了会怎么样?

有不少卡友或别有用心的商家认为车用尿素原理很简单,为了降低车用尿素生产或购买成本会加水使用,或用农用尿素直接兑水出售。这样做会带来什么实质性的危害呢?

相关技术*指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。

scR系统安装在排气系统上,喷嘴在排气筒里面,喷嘴像农用*器的喷嘴一样,只有*那么小,车用尿素批发,由于排气管温度较高,如果使用普通尿素加水勾兑的尿素液,会形成水垢,也就是我们说的“水锅巴”,会堵塞喷嘴,达不到设计效果,影响动力,油耗加大,目前的技术是,堵塞后只有更换喷嘴,一个喷嘴的成本在3000元左右,还要耽误你的时间来修理。

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车用尿素体系更适合我国商场还有以下几个缘由

(1)可以节约燃油耗费。如前所述,SCR体系的燃油耗费相关于EGR+DPF体系稍低一些,它的尿素水溶液的耗费量也可在燃油耗费上得到补偿。

(2)现在选用了此技能,在很长时间内都可以满意排放法规的请求,直到欧Ⅵ规范的引入。

(3)此体系不同于EGR+DPF体系,要添加冷却器的体积,车用尿素厂家,它只需一个附加的贮藏罐,这关于车辆驾驶室的设计影响不大。

(4)发起机复杂性低。

此体系可以一起满意欧Ⅳ和欧Ⅴ规范,可以在部分地区提早引入。

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