车用尿素体系更适合我国商场

我国国情更适合选用SCR技能方案，而超低燃油关于我国来说确实存在很大的艰难，目前我国的燃油规范要到2010年才干到达欧Ⅲ规范（硫含量为 350ppm），到2010年到达30ppm更是不大可能。假如选用了SCR技能，那么到达超低燃油的柴油脱硫作业就可以延迟到引入欧Ⅵ规范时再进行，这 就为石油职业提供了更多的时间进行调整。

另外，有研讨报告指出，运用SCR技能的欧Ⅳ发起机比较平等排量的欧Ⅲ发起机，在大扭矩和大功率方面大概有近10％的提升，而相同运用EGR技能的欧 Ⅳ发起机则大致与欧Ⅲ发起机相等。一起，运用SCR技能的欧Ⅳ发起机油耗比平等排量的欧Ⅲ发起机要低5％-7％，运用EGR技能的发起机则要高出3％摆 布。也即是说，相同排量的欧Ⅳ发起机，选用SCR技能，比选用EGR技能可以节油近10％，并且动力更微弱。有了节油和动力微弱这两个****主要的优 势，SCR发起机需要在加油时弥补尿素溶液的缺陷就显得不那么主要了。特别是我国消费者对燃油耗费率的敏*十分高，节油商品意味着会拥有宽广商场。

车用尿素被水代替了会怎么样?

有不少卡友或别有用心的商家认为车用尿素原理很简单，为了降低车用尿素生产或购买成本会加水使用，车用尿素水哪家好，或用农用尿素直接兑水出售。这样做会带来什么实质性的危害呢？

相关技术*指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，车用尿素水代理，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。

scR系统安装在排气系统上，喷嘴在排气筒里面，喷嘴像农用*器的喷嘴一样，车用尿素水，只有*那么小，由于排气管温度较高，如果使用普通尿素加水勾兑的尿素液，会形成水垢，也就是我们说的“水锅巴”，会堵塞喷嘴，达不到设计效果，影响动力，油耗加大，目前的技术是，堵塞后只有更换喷嘴，一个喷嘴的成本在3000元左右，车用尿素水批发，还要耽误你的时间来修理。

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