正确的车用尿素浓度标准

相比国内工业尿素，汽车尿素生产标准严格， 车用尿素溶液（Adblue）是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。，车用尿素，不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

合格的车用尿素溶液是由浓度为31.8%~33.2%，如果车用尿素溶液过高或者过低都会影响到尿素对汽车尾气的还原效果。跟胡国四普及的知识，车用尿素厂家，质量不过关（主要是浓度过高或过低）的尿素溶液会降低到NOx的转化效率，造成氨气的花式，结果形成二次污染物——氨气。

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汽车尿素（车用尿素，柴油机尾气处理液） 作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。那么汽车尿素在汽车中还提供了什么作用呢？让我们来看看下面的资料吧。

目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量****终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，车用尿素代理，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的*尿素喷射装置。