冬天对车用尿素的损耗是不是会加大

相比国内工业尿素，汽车尿素生产标准严格，车用尿素代理商， 车用尿素溶液（Adblue）是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。，不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

很多车主可能会有这样的感觉，就是在冬季气温低的时候，车用尿素溶液的损耗量似乎比以往要大一些。那么这是不是有据可依呢？寒冷的天气是会加大溶液的损耗吗？

为此，我们和车用尿素厂家的工作人员做了咨询了解，工作人员给出了我们明确的*：这种说法是没有依据的。因为车用尿素箱里是有自动加热系统的，车用尿素厂家，当温度低时，系统会开始工作，保证溶液正常的作用。而溶液的使用量与浓度和本身的质量有关系。浓度达标，使用量就正常；如果浓度不达标，尾气在排放时就超标，从而会让系统一直处于工作状态，那么溶液的损耗量肯定会增加的。

检测SCR催化器压力减少的方法，一共有三种：

1、真空试验：将真空表接到进气歧管，启动发动机，使其从怠速逐渐升至2500r/min，观察真空表的变化，如果这时真空度下降，则保持发动机转速2500r/min不变，且此后真空度读数明显下降， 则说明催化转化器有阻塞。2、背压试验：在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r/min时，分别测量排气背压，如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化 剂载体没有被阻塞。

3、加热催化：催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。启动发动机，预热至正常工作温度，横沥车用尿素，将发动机转速维持在 2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。

车用尿素的成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。，车用尿素哪家好，不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

如果你的汽车中的SCR催化器发现压力减少的话，可以先试试小编收集的以上三种方法，因为以上三种方法是****常见，也是****可行的。