柴油机尾气处理液（车用尿素）的效果是将氮氧化物分解成氮气和水，减少了尾气排放，****重要的是使环境大大减低了污染，但是在使用过程中，不要因为一些小细节而影响到车用尿素的质量。因为一旦在使用过程中将质量影响了，使用的效果会减低很多。我们来看看影响柴油机尾气处理液质量的三点：

1、颗粒物：颗料物作为污染源会严重影响车用尿素的质量，一旦车用尿素中颗粒物含量超标，会引起车用尿素喷嘴的堵塞，造成系统的损坏。所以对于加注站、储罐、包装材料一定要做好密闭，并且有呼吸口的必须加装过滤装置。而为了避免颗粒物的影响，在加注装置中添加过滤系统也是有必要的，这样可以完全杜绝颗粒物的污染。2、油污：由于加注站的设计可能靠近加油站，以及日常在搬运过程中使用的叉车所采用的液压系统，以及地表的污染，都会使一些油污有可能进入到车用尿素中，所以在储存区以及周边环境中，要保持油污与车用尿素溶液的产品的安全距离，要及时对地面进行清洗，一旦发现有油污进入到车用尿素产品内，必须马上将产品划入到不合格区，车用尿素价格，进行及时处理。

3、温度影响以及光照：用尿素溶液对于温度和光照的敏*主要体现在车用尿素溶液中游离碱的含量升高，游离氨升高，由于其挥发性很强，会随密封盖的打开而泄漏，造成车用尿素溶液有效成份流失。影响SCR系统对NOx的转化效率。不要存储在低于-5℃环境中，它在-11℃时会结冻，车用尿素代理，过低的温度会使溶液膨胀，车用尿素厂家，****造成包装桶的胀裂。

小编将这三点知识整理出来。是希望使用车用尿素的司机朋友们，对车用尿素多多认识与了解。

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柴油机尾气处理液压力调节器的运行原理

车用尿素溶液装置可能许多司机都不是太了解，河源车用尿素，本编文章介绍的是车用尿素溶液其中的一个装置：压力调节器，而这压力调节器也算是其比较重要的一个组成部件。

不管在国外还是在国内车用尿素其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

标准的车用尿素溶液是由浓度为32.5%的尿素与超纯水作为溶剂组成的氮氧化物还原剂，如果车用尿素溶液过高或者过低都会影响到尿素对汽车尾气的还原效果。

对于它而言，它的工作原理是这样的：它的内部被膜片分隔为弹簧室和尿素溶液室，其中尿素溶液室中的气室通过一根软管与柴油机排气管相通，而尿素溶液室与尿素稳压管相通。此时，膜片一方面承受尿素溶液室尿素溶液的压力，另一方面承受排气背压和弹簧力的合力作用，当排气背压升高时，膜片带动回液阀关闭回液口，待尿素溶液室的尿素溶液压力上升到一定值时，才能打开回液口，尿素溶液压力上升。

而当排气背压降低时，膜片带动回液阀向上移动，使尿素溶液室的尿素溶液压力更易顶开回液口，多余的尿素溶液经回液口流回尿素泵中，尿素稳压管的尿素溶液压力随之相应减少。

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