我国是全球第二大汽车市场，其中，车用尿素生产批发，重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来数年内车用尿素市场将经历一个发展壮大的过程。假设每年重型卡车的销售量为70万辆，每辆国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。如果未来柴油车推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000万～1500万吨。

另据业内人士测算，车用尿素溶液，为使柴油车尾气排放达到国四标准，车用尿素的消耗量为柴油消耗量的4％～6％。2017年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。

目前，国内尿素价格徘徊在2200元/吨左右，而车用尿素溶液的售价为4500元/吨以上。相较之下，车用尿素，车用尿素的盈利较为可观。因此，车用尿素被看成是既能治理机动车尾气，又可****氮肥行业转型升级的一个好产品。

事实上，生产车用尿素的技术门槛也不高。生产车用尿素的技术其实并不复杂，现有尿素装置经过适当改造和调整，只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以生产。在控制好杂质的前提下，年产能30万吨以上的尿素装置，其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液，减少了部分蒸发和造粒，从而大幅度降低生产成本。

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去离子水与蒸馏水区别

这确实有区别。不过这是两类水，而不是两种水。

普遍来说蒸馏水的离子子水高，去离子去过不经过紫外消毒或者滤膜的话，可能会带点微生物，看具体工艺。

比去离这两种水的其他不同都是由制备方法不同所导致。所以归根结底就是制备方法不同。各方法做出来的水的纯度都会随着重复次数的增加而****。纯化任务要考虑的是原混合物的具体情况，选择有针对性的纯化方法。 所以，要比较的话，必须指明从什么水开始，禅城车用尿素，经过几次蒸馏或几级渗透膜。而且膜也有很多种类。膜分离技术本身也在不断发展中。用不同的膜除的物质，而是从水中除去的物质，所以成份有什么不一样，也跟你拿什么水去纯化有关。拿池塘水和自来水的结果当然就不一样。

把问题具体到我们实验室，好像比较好回答：我们实验室的去离子水是拿一次蒸馏水来纯化的。而一次蒸馏水是拿自来水开始蒸的。所以*比*纯吧。但要具体准确的说，也很难。要去了解自来水厂的出水标准，知道里面至少有什么物质、至多含多少，一次蒸馏后各成份怎么变，MilliQ的柱子材料。

去离子水与蒸馏水的区别就在于去离子水中的离子含量较低，而蒸馏水的离子普遍较高。但****重要的在于他们制备方法不同。