车用尿素中的后处理系统也要*

车用尿素中的后处理系统也要*，小编带你们看看该怎么去*，如何正确的*。

在正常情况下如果车辆不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，随后车辆会限扭（通常东风康明斯发动机会限制到50%动力输出）。东风康明斯发动机匹配的国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为（4-6L），车用尿素溶液，如超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到200摄氏度以上。

了解完处理系统的原理，车用尿素水，接下来我们就分析一下尿素结晶堵塞的原因吧！

一、喷嘴的雾化效果或喷嘴失效

东风康明斯所匹配的车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，上饶车用尿素，有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。

车用尿素的成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。，不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，车用尿素OEM，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

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