为了保证地铁列车运行安全、正点，高铁安全机器，在集中调度、统一指挥的原则下，高铁安全哪家好，行车*、设备、车辆检修、设备运行管理、*等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多****多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性****强的系统。

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车*、设备运行和*系统。

制动原理

动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，高铁安全常识，拖车为全机械制动。

动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动 空气制动，拖车使用空气制动。关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。

地铁列车是怎么转弯的？

列车转弯全靠铁轨实现，高铁安全，列车在铁轨上行驶，铁轨作用之一就是引导列车行驶方向。在弯道上由于向心力，外侧的铁轨要比内侧高。要想顺利地通过弯道，还必须靠列车的转向架，也就是固定车轮并连在车体上的可动部分，它可以随弯道转动，使列车顺利通过 。

地铁和轻轨有啥区别？

不是一个在“地下”，一个在“天上”。其实轻轨和地铁都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向大高峰客流量为每小时3万-6万人次，轻轨铁路能适应单向大高峰客流量为1-3万人次。