高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于比车。高速铁路是一种铁路系统，高新科技产业，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶，高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶，只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度（PS：电力机车运行前提是电气化铁路）。

时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世，高新科技技术，即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录；而世界上一条正真能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现，这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。现今，我国很多地方会采用高速列车在高速铁路和快速铁路线上合并运行的模式，比如珠海开往潮汕的高速列车（G开头车次），既经过属于高速铁路的广深港线又经过属于快速铁路的厦深线，甚至还经过运营速度仅200km/h以内的广珠城际铁路线。故不要把高速铁路和高速列车混为一谈。

地铁安检

地铁安检 是进入地铁人员必须履行的检查手续， 是保障旅客人身安全的重要****措施。地铁安检事关所有进入地铁的旅客人身安全，南京高新科技， 所以所有进入地铁的旅客都必须无一例外地经过检查后， 才能允许进入。

也就是说，地铁安检不存在任何特殊的对象。所有进入地铁的人员都必须接受地铁安检。地铁安检的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携*、腐蚀、**性等危险物品， 以确保地铁及乘客的安全。地铁安检必须在旅客进入地铁前进行， 拒绝检查者不准进入地铁，情节严重者可转交至*处理。

转向架静载试验台

设 备 介绍

转向架静载试验台是模拟车体在不同情况下对转向架施加不同的载荷而测试转向架的各种性能参数的设备，是一种具备长度测量、力量测量、弹簧计算和气密性测试的*综合检测设备，是转向架制造或检修中的关键设备。

* 特 点

★ 操作简便，突破与替代其他工具的环境局限

★ 提供自动和手动模式，操作人性化