e.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量很大的程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 　　

f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、****因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 　　

g.火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力****强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。

注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，武汉汽车内饰改装，但欧系如博世火花塞却正好相反。 　　

h.各种仪表：因为数据传递不准确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。

折叠随意加大轮毂改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。

配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，武汉汽车内饰改装店，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步****。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，武汉汽车内饰改装，驾驶*性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，武汉汽车内饰翻新改装，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和*失准。