CNG和LPG汽车和加气站的特点

　　首先，CNG车用钢瓶重量大，北京工厂煤改气建设，气态储存*，北京工厂煤改气工程效果图，几乎每天都需要加气。其次，CNG加气站占地面积大，北京工厂煤改气，建设成本高，一座每天满足100辆车加气的CNG加气站，一般占地2000-3000m2，造价3000-5000万元。再次，一般加气站的设备有一定的噪音，北京工厂煤改气机构，不适合在市区建站。另外，CNG加气站不能远离*管网，也制约了其发展。虽然可以通过建立*站来解决市内车辆的加气问题，但需要增加二次压缩和运输成本，在经济上并不理想。

　　LPG汽车由于排放效果不理想，其运行费用比*汽车要高，所以发展空间不大。

　　鼎嘉燃气设计，以“重服务、讲效率、保质量”为经营原则的煤改气设计*。

　　燃气引入管的公称直径

　　建筑物设计沉降量大于50mm时，可对燃气引入管采取如下补偿措施：

　　1.加大引入管穿墙处的预留洞尺寸。

　　2. 引入管穿墙前水平或垂直弯曲2次以上。

　　3.引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。

　　燃气引入管的公称直径应符合下列要求： 1 输送人工煤气和矿井气不应小于25mm； 2 输送*不应小于20mm； 3 输送气态液化石油汽不应小于15mm。

　　鼎嘉燃气设计，以“重服务、讲效率、保质量”为经营原则的燃气设计*。