煤矿全液压锚杆锚索钻车

　　钻车与掘进机配合使用，适用于矿山巷道掘进工作面的支护机械化作业。本钻车在设计上具有以下特点：

　　◆设有两套钻孔的钻臂及推进装置均由液压系统控制，且两钻臂及推进机构可*或同时作业；

　　◆两台钻孔推进机构可旋转至不同位置和角度，*进行顶帮锚杆锚索、迎头炮孔及探测孔的施工作业；

　　◆设有可升降的前部支撑机构装置，在迎头空顶下可对作业人员进行保护；

　　◆设有可升降的平台，可使两钻臂整体随平台上下升降，以满足不同巷道高度的施工要求，并方便作业人员操作；

　　◆设有可左右转动和翻动的踏板装置，以满足不同巷道宽度的施工要求，并方便作业人员操作；

　　◆行走机构采用涨紧轮组和涨紧油缸组成的履带涨紧装置

　　二、主要用途及使用范围：

　　本钻车主要用于巷道掘进工作面支护作业，能够实现顶板、侧帮同时支护、钻炮孔及探测孔等功能。巷道支护高度3.8～5米，锚杆台车生产厂家，支护宽度5.5～6米。适用巷道工作坡度为±15o。

　　景隆重工是一家致力于煤矿巷道（大型工程隧道）*、速掘进新技术、新工艺、新装备的研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业。

　　锚杆与锚索的区别

　　锚杆与锚索，两者只是量的区别，锚杆台车，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线制作，锚杆是高强度精轧螺纹钢筋为主钢，通常锚索应用在大吨位锚固工程。锚索的受拉筋是用钢绞线制作，锚杆是用钢筋或钢管。通常锚索受力较大，还要加予应力，锚杆台车去哪买，受力形式分锚固段和自由段，可以用作持久性锚固工程。锚索是锚杆的一种，土丁也是。在国内，一般情况下，锚杆台车供应商，锚索是需要施加预应力的，因此它是主动受力，多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位；锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般在20－50米，锚杆则不到20米。在国际上，锚索只是锚杆的一种类型。

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