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1．针对多种运输方式下的风险一体化，进行传统货运险种的组合。传统货运险是按照运输工具的不同来划分险种，货运物流化使各种运输风险一体化，因此市场需要提供一种包含各种货运险种组合的风险解决方案。

　　2．针对动态风险和静态风险的一体化，进行承保风险的扩展。处于物流过程中的货物，在物流线路上的动态风险可以通过各种货运险种的组合进行解决，而停放在物流结点上的货物面临的是各种静态风险，这就需要提供扩展一定时期、时点的财产险或仓储责任险的风险解决方案。

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通过搭建物流信息服务平台，衔接车货信息，拓展物流信息服务利润。依托物流信息服务中心，通过电子显示屏、电视终端、互联网和手机短信等方式发布货源、车辆信息，打*车源、货源信息“孤岛”，实现货源、车源信息的有效对接，扩展了货运业务承揽；并为货主和返程社会空载车辆提供配货交易和零担货运专线服务，****了货运车辆的回程配载率，降低了社会货运车辆的空驶率，进而降低社会物流成本，****社会物流资源利用率。

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物流规划实践平台是以物流规划实践为核心，集数据资源、行业案例、工具模型、实践项目管理于一体的综合服务平台。平台汇集了大量实际案例，为高校物流教学提供了详细的案例支持和数据配套，弥补了培养高水平物流规划与管理人才教学环节中“产*系不紧密和案例系统性支持不足的缺陷。

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传统物流一般情况大都存储区和拣配区域共用，其实质就是上述少品种、大批量的出入模式所决定。库内设施一般为平面库（堆垛），立体高位货架。

由于大批量的特点，进出以箱数为单位，甚至以托为辅助单位；存储和转移多以托盘为载体。而电商的物流则需要应付多品种、小批量的特点，同时在目前以人工作业为主的前提下，必须以专门的存储区来****存储利用率；专门的拣货区****拣选效率（配以轻型货架为主，平面托盘库位补充。）