以中国首批通过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证的四川美丰公司生产的车用尿素加蓝为例，我们来了解一下车用尿素的相关知识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂（AUS32）的注册商标，是一种含32.5％尿素的溶液，柴油车用尿素液，用于选择性催化还原系统（SCR）以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，样子清澈，车用尿素价格，不含毒，使用安全。，非*和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的低风险类别，既不是燃料，也不是燃油添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，柴油车车用尿素供应，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。
产品规格：10kg产品理念描述：本品针对因排气管道内喷射区温度低导致的尿素水溶液结晶析出，系统亮红灯，尿素消耗减少等问题而专项研发。本品采用*的多项防结晶技术，能有效延长尿素结晶、结垢周期，减少SCR系统尿素喷嘴的清洁频次，降低国四车辆SCR系统的维护成本。产品规格：10kg产品理念描述：本品针对因排气管道内喷射区温度低导致的尿素水溶液结晶析出，系统亮红灯，尿素消耗减少等问题而专项研发。本品采用*的多项防结晶技术，能有效延长尿素结晶、结垢周期，减少SCR系统尿素喷嘴的清洁频次，车用尿素，降低国四车辆SCR系统的维护成本。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅****，一般利用工业*尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

　　车用尿素必须使用电子行业*超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体****易发生金属离子*从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业*超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段****溶液凝固。

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