自2017年起，国V标准在全国范围内正式实施，车用尿素加注机价格，排放标准日益严格，为车辆加装后处理装置早已成了标配。自柴油车国IV标准普及以来，车用尿素便进入了大家的视野，然而，SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区，接下来，就让我们来一一排查掉这些误区吧。　自2017年起，国V标准在全国范围内正式实施，排放标准日益严格，为车辆加装后处理装置早已成了标配。自柴油车国IV标准普及以来，车用尿素便进入了大家的视野，然而，SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区，接下来，就让我们来一一排查掉这些误区吧。

误区四：贪图便宜——劣质尿素，因小失大

　　一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不*品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素存在危害

　　劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，车用尿素加注机经销商，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量;生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

　污染物，柴油车排放占七成

　　2016年7月17日，发布了2016年上半年京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。环保部环境监测司司长罗毅表示，74个城市环境空气质量总体状况同比好转。74个城市PM10、PM2.5浓度同比有所下降，景德镇车用尿素加注机，平均优良天数同比有所上升。

　　而据环保部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示，至2015年，我国已连续七年成为世界机动车产销大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

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