路侧护栏设计原则

根据交通事故率、车辆驶出路外的可能性和路侧危险程度等条件，确定是否设置护栏。车辆驶出路外的可能性与交通量、公路的曲线半径、下坡坡度等有关，上坡影响不大。可综合以上因素与技术条件，在急弯路段、陡坡路段、连续下坡路段、视距不良路段、路侧险要路段等设置护栏，波形围栏板，在发生过车辆驶出路*通事故的地方，尤其是驶出路外的交通事故多发的路段，应设置防护等级高一些的护栏。

根据路侧危险程度、事故率、行车速度和交通流组成等主要因素设置护栏，合理选择护栏防撞等级。护栏应与周边景观相协调，避免盲目设防、过度设防，鄱阳县景区波形围栏板，尽量限度减少工程对环境和景观的*。护栏设计应考虑路面加铺、罩面等因素对护栏设置高度的影响。

公路交通安全设施是公路****基本、****必须的交通安全保障系统，横峰县省道波形围栏板，集交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本附属设施。

公路交通安全设施的设置，除应满足其功能需要以外，还应使其布置和结构形式美观、醒目，婺源县山路波形围栏板，与公路及周围环境相协调，形成一个*的自然景观。

通过对实施路段存在的交通安全隐患和交通事故原因的深入分析，拟定实施方案，并进行经济和技术分析，****终确定实施公路交通安全设施设计方案。

应根据事故原因采取综合处治措施，针对影响交通安全的主要矛盾拟定设计方案。设计完成后，还应在实施路段现场进行设计方案论证和校核，检查设计的工程措施是否针对事故形态、原因，是否与现场环境协调，是否与前后路段协调，是否便于现场实施等。避免警告标志林立、处处设防和处治措施单调呆板等情况。