传统的路灯需求一个大型的供电系统。功率型的大型变压器是非常贵的。而且传统的灯电压不能太大的动摇，led灯饰厂家，否则，会严重影响灯的寿数。而LED路灯用上阳光盛原科技的驱动模块，不需求大型的变压器。电压有动摇时，LED路灯的亮度不变。T220C350W12S12能驱动12W的LED作业，在电压从180V到260V变化时，整个驱动器能完成恒流驱动。确保了大功率LED路灯亮度。别的，驱动器有许多维护功用，在反常情况下，led办公照明，整个电网的可靠性。

LED路灯与传统路灯节能比较

我们来核算三段长度的路途两种光源的情况下一年的耗电成本。核算方法以每天亮灯10小时，每度电以1元核算。3公里路途传统路灯一年耗电量为184325度电，合184325元，LED路灯一年总耗电量为36865度电，36865元，5公里传统路灯一年总耗电量为303863度电，303863元，LED路灯一年总耗电量为60773度电，10公里路途传统路灯一年总耗电量为607725度电，607725元，LED路灯一年总耗电量为121545度电，121545元。

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开车的大部分底子都曾从高速公路行驶过，白日可能没感觉到什么，一到夜晚就会明显感觉到不开车灯的话，路面一片漆黑，公路两旁都没有设备路灯，这是为何呢？虽然有远光灯，也能满意底子的安全驾御条件，但是司机仍是会由于精力高度集中简单疲惫（看时刻长了还简单目炫）。既然是高速路驾御环境并不抱负，完全能够设备路程灯来照明，而国内许多高速公路都不设备，难道路灯会影响安全驾御吗？目前国内的大部分的高速路都没有路灯，但是夜间行车时，完善的路面标志和反光标志是能完全满意需要。夜间行车，办公照明厂家，在轿车前灯的剧烈照射下，交通标志上的反光膜和路程划线会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清楚地反射到司机的眼里，足以完结方向引导的功用。所以概括上述3点得出一个结论：高速上只需路面标志无缺、反光膜无缺，就能确保夜间安全行车！反过来考虑，高速上有路灯纷歧定是件积德行善，它有可能会成为“凶器”，如果照明条件很好，会让驾御员放松警惕，调整公路不比往常的路程，一旦发作交通事端会较大的概率构成连串的二次，三次...等事端，损害****大，因此驾御员夜间有疲劳感后主张到休憩区疗养调整。这就是不设备路灯的要素。

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