减速器是原动机和工作机之间的*的闭式传动装置，用来减低转速和*转矩，以满意工作需要，在某些场所也用来增速，减速器，称为增速器。

采用减速器时应根据工作机的采用条件，技艺参数，动力机的机能，承接齿轮磨齿业务，经济性等因素，对比差*型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，ZSY系列减速器，承载本领，质量，价钱等，选择****适合的减速器。

一、减速器分类

减速器的类别、品种、型式很多，眼前已制定为行*的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据利用的需要而设计的差异结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安设型式、连接型式等因素而设计的差异特性的减速器。

二、减速器的载荷分类

与减速器连接的工作机载荷状态对比混杂，对减速器的熏陶很大，是减速器采用及计算的首要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

简言之，一般机器的功率在设计并*出来后，其额定功率就不在转变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。

有时我们为了获得大的扭力，就需要用减速器把“原动机”---如策划机的转速度减下来，从而得到大的扭力。

常用减速器：齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等等

绝大多半的变速器（或称变速箱）紧要起减低原动机的转速的作用，所以一般又称变速器（或箱）为减速器 。

四大系列减速机包括：R系列斜齿轮减速电机，ZSY315减速器，K系列螺旋锥齿轮减速电机，S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机，F系列平行轴减速电机。K系列螺旋锥齿轮减速电机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠*，承受过载能力高，功率可达200KW以上3、能耗低，性能优越，减速机*达95%以上。4、振动小，噪音低，节能高。5、选用****段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理，属于硬齿面齿轮减速电机。想了解更多减速机信息，欢迎来电咨询！