DCY垂直轴圆锥圆柱齿轮减速机

一：减速器的用途，性能特点和型号标记

1.1用途：圆锥圆柱齿轮减速器（以下简称减速器）用于输入轴与输出轴呈行垂直方向布置的传动装置。主要用于带式输送机及各种运输机械，圆锥圆柱齿轮减速器，也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、建材、轻工、石油等各种通用机械的传动机构中。

1.2性能特点：承载能力高，*齿轮加工制造，噪音低，体积小，重量轻，*，使用寿命长。

1.3参数范围：DBY、DBYK、DBZ型减速器各有12种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560mm 每种规格均有5种传动比（8，10，11.2，12.514)，两种旋向，四种装配型式，分别组成240种减速器。DCY、DCYK、DCZ型减速器各有15种规格，名义中心距为：160，180，200，224，250，280，315，355，400，450，500，560，630，710，齿轮，800mm；每种规格均有11种传动比（16，18，20，22.4，25，28，31.5，35.5，40，45，50；），两种旋向，承接齿轮磨齿业务，四种装配型式，分别组成660种减速器。本减速器系列可以满足TD型各DX型带式输送机及其它运输机械的全部功率要求及0.8~6.5m/s带速的工作范围。

1.4结构：减速器的首级级传动为格里森制弧齿锥齿轮，第二、第三级传动则为渐开线圆柱斜齿轮。

减速器的润滑：一般情况下，减速器的齿轮和由承采用油池飞溅润滑，自然冷却。只有当减速器工作平衡温度超过规定值，可承载功率超过热功率P时，方采用循环润滑，或采用加冷却管的油池润滑。

1.5型号和标记：减速器的型号由型式代号，名义中心距a（未级中心距），公称传动比，装配型式代号，输入轴旋转方向代号组成。D-带式输送机类组代号，B-二级传动，C-三级传动，Y-硬齿面齿轮，Z-中硬齿面齿轮，K-输出轴为空心轴形式。名义中心距：用实际数字表示，单位为了mm，传动比：用公称传动比表示。装配形式：用罗马数字I、II、III、IV表示。输入轴的旋转方向：面对输入轴方向看，S为顺时针方向，N为逆进针方向。

博山东源减速机厂介绍减速机的发展趋势：

20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。

改革开放以来，中国引进一批****加工装备，通过引进、消化、吸收国外****技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大****，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级****到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的****，对节能和****主机的总体水平起到很大的作用。

中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。