我国汽车专用金属波纹管的品种规格少，且质量不稳定，常州波纹管，工艺性能差，波纹管规格，不能满足汽车用金属波纹管的需求，尤其是引进车型金属波纹管制品的国产化所需金属波纹管原材料更是缺少，只有靠进口，且主要需进口丙1烯酸酯金属波纹管、三元乙丙金属波纹管、氢化丁1腈金属波纹管、耐油性硅金属波纹管、丁基1金属波纹管、热塑性金属波纹管和氟金属波纹管等7种金属软管。波纹金属管是现代工业管路中一种*的柔性连接管。它主要由金属波纹管、金属网体和各类不同形式的接头组成。它的内管是螺旋形波纹或环形波纹的薄壁不锈钢波纹管，供应波纹管，外层网套的由不锈钢丝或不锈钢钢带按一定参数编织而成。软管两端的接头是根据用户管道或设备的接头形式配制的。软管的波纹管是由不锈钢薄壁无缝管或纵焊缝不锈钢薄壁管经过*塑性变形加工成形的。

目前，波纹管结构失衡就是生产的软管与需求不对路。例如：用户需要的光纤保护软管缺口很大，但镀锌波纹管却生产过剩；现代制造业急需的双扣不锈钢软管缺口很大，但低档单扣不锈钢软管却生产过剩。在国内波纹管市场，国产波纹管的销售数目已占到总*的90%，而各种进口品牌产品则只占10%的市场份额。国外波纹管市场，中国制造比例不断扩大，中国已然成为全球波纹管生产基地。国内波纹管市场对波纹管品质和品牌更加挑剔，不管是波纹管经销商，还是软管直接用户，都非常正视波纹管的质量和品牌。因此，市场向好品质、好品牌波纹管的倾斜度加大。这是一种****，说明波纹管市场日趋成熟。

纵观行业现状，波纹管行业主动向其他电力管等行业的跨界，无疑是当前中国波纹管产业发展过程中的一次全1面大整合。实行跨界多元化发展，借助原有品牌的影响力和渠道的忠诚度，波纹管企业正在开始新一轮的多元化之旅。不论哪个行业墨守成规是无法取得发展的，****终逃脱不掉被淘汰的命运，只有那些与时俱进，不断突破自我，勇于*的企业才会得以生存，波纹管行业也不例外，波纹管供应商，波纹管行业要发展，就需要波纹管企业不断的*，不断的引入新的理念，新的技术。波纹管企业想要*，就需要招商，招商是波纹管企业扩大发展的一个前提，想要打开某个地区的市场，就必须要先招商。