苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，钢结构加固，*震加固，房屋地基加固，地基加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

加固用纤维复合材料与胶黏剂应进行以下适配性检验，且检验结果必须符合上表规定：

1 *拉强度标准值；

2 纤维复合材料与混凝土正拉黏结强度；

3 层间剪切强度。

4.5.3 在材料性能检验和桥梁加固设计中，纤维复合材料截面面积的计算应符合以下规定：

1 对纤维布材，应按纤维的净截面面积计算，即取纤维布材的计算厚度乘以宽度，纤维布材的计算厚度应按其单位面积质量除以纤维密度确定。

2 对单向纤维板材，应按不扣除树脂体积的板截面面积计算，即应按实测的板厚乘以宽度计算。

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桥梁加固具体方法：

*对桥梁*的主要形式：

根据以往*中桥梁的震害情况，钢筋混凝土桥梁常见的*形式主要分为上部结构*、支座*、下部结构*和基础*等。

1、上部结构坠毁由于支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁现象，在*性*中常有发生，其中绝大多数是在顺桥向发生落梁。

2、支承连接件*桥梁支座、伸缩缝、剪力键、支承连接件等，被认为是桥梁结构体系中*震性能比较薄弱的环节。支座的*形式主要表现为:支座移位、锚固螺栓拨出、剪断、活动支座脱落、支座本身构造上的*。

3、桥台、桥墩*墩柱弯曲*:弯曲*是延性的，多表现为开裂、混凝土剥落压溃、钢筋裸1露和弯曲等，并产生很大的塑性变形。墩柱剪切*:剪切*是脆性的，往往会造成墩柱及上部结构的倒塌，震害较为严重。桥台震害:桥台的震害在*中是较为常见的，加固改造，由于地基丧失承载力等引起的桥台滑移、台身与上部结构的碰撞*和桥台倾斜。

4、基础*扩大基础的震害一般是由地基失效引起，桩基础的震害，除了地基失效这一主要原因外，还有上部结构传下来的惯性力所引起的桩基剪切、弯曲*，更有桩基设计不当所引起的震害。

苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，钢结构加固，*震加固，地基加固，墙体加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

桥梁加固施工难度大：

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。

4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力****限，给旧桥加固带来了风险。