苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，加固，钢结构加固，*震加固，地基加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

桥梁加固的技术方法：

粘贴钢板加固法 粘贴钢板加固是采用粘接剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物得受拉力边缘或薄弱部位。使之与结构物形成整体，从而****梁的承载能力的一种加固方法。该方法具有施工简便，快速，不影响结构外形，加固费用低，不减小桥梁净空以及增加荷载不多等优点，不足之处是粘结剂的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素。

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桥梁加固施工难度大：

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。

4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，粘钢加固，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力****限，给旧桥加固带来了风险。

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桥梁加固具体方法：

*对桥梁*的主要形式：

根据以往*中桥梁的震害情况，钢筋混凝土桥梁常见的*形式主要分为上部结构*、支座*、下部结构*和基础*等。

1、上部结构坠毁由于支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁现象，在*性*中常有发生，其中绝大多数是在顺桥向发生落梁。

2、支承连接件*桥梁支座、伸缩缝、剪力键、支承连接件等，被认为是桥梁结构体系中*震性能比较薄弱的环节。支座的*形式主要表现为:支座移位、锚固螺栓拨出、剪断、活动支座脱落、支座本身构造上的*。

3、桥台、桥墩*墩柱弯曲*:弯曲*是延性的，多表现为开裂、混凝土剥落压溃、钢筋裸1露和弯曲等，并产生很大的塑性变形。墩柱剪切*:剪切*是脆性的，往往会造成墩柱及上部结构的倒塌，震害较为严重。桥台震害:桥台的震害在*中是较为常见的，由于地基丧失承载力等引起的桥台滑移、台身与上部结构的碰撞*和桥台倾斜。

4、基础*扩大基础的震害一般是由地基失效引起，桩基础的震害，除了地基失效这一主要原因外，还有上部结构传下来的惯性力所引起的桩基剪切、弯曲*，更有桩基设计不当所引起的震害。