苏州久恒建筑结构加固有限公司经营范围：桥梁加固，古建筑加固，钢结构加固，*震加固，地基加固，碳纤加固，粘钢加固，加固设计，加固施工，裂缝修补，结构补强。在土木建筑领域内集技术咨询、技术服务、工程施工于一体的技术主导型企业，欢迎来电咨询！

桥梁加固的技术方法：

碳纤维加固法 粘贴碳纤维加固技术是指采用*粘接剂将碳纤维布粘贴在建筑结构物表面，当结构荷载增加时，两者共同工作，****构建承载力，从而达到加固补强的目的。纤维复合材料的力学特点是其应力应变量完全无弹性，不存在屈服点和塑性区。由于纤维复合材料具有高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳等优*理力学性能，以及现场施工便捷，因此是旧桥加固补强的理想材料。碳纤维加固法的性能是保证纤维复合材料与混凝土共同工作的关键，也是两者传力途径的薄弱环节，因此粘结材料应有足够的刚度和强度保证纤维复合材料与混凝土间力的传递，同时应有足够的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘结*。部分研究表明，受火后外包ＣＦＲＰ布加固砼矩形试件的受剪承载力相比未受火试件****了５.３％～１６.６％。现有的纤维加固框架节点的粘贴方式中，主要有Ｌ型、Ｘ型、Ｕ型和混合型加固方式。

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常用的桥梁*震加固方法：

墩身、梁、桥面整体加固当桥梁整体结构强度不满足要求时，需大面积进行*震加固处理，碳纤维加固，遵循不伤害桥梁结构本体的原则，一般采用如下的方法进行加固：

3.1植筋加固植筋加固法是在构件上打孔（避开结构中的钢筋），然后注入植筋胶，植入钢筋（或螺杆），待粘结剂硬化后，钢筋通过与周围混凝土粘结成整体，地基加固，从而进行锚固的技术。植筋锚固施工方便、性能可靠。但是，楼房加固，该法适用于混凝土强度等级为C20~C60的混凝土承重结构的改造、加固；不适用于已严重风化的上述结构及轻质结构。

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桥梁加固的技术方法：

预应力加固法

预应力加固法是采用外加预应力钢拉杆多结构构件或整体进行加固的方法， 特点是通过预应力手段强迫后加部分拉杆或撑杆受力，改变原结构内力分布并降低原结构应力水平，致使一般加固结构中所有的应力滞后现象得以完全消除。因此后加部分与原结构能更好的共同工作， 结构的总体承载力可显著****， 预应力加固法具有加固，卸载，改变结构内力的三重效果，适用于大跨结构加固，以及采用一般方 法无法加固或加固效果很不理想的较高应力状态下的加固，施工设备简单，可有效的****梁的*弯刚度。体外预应力的缺点是：过于复杂，如果用于流水作业，则工期长，造成影响较大，费用高。